ENTREVISTA A ANDREY AMADOR

-Dónde crees que ha sido la marca que dices, a partir de ahí, se pasa de ciclismo antiguo a ciclismo moderno?
Yo creo que en 2005-2006 o incluso 2007 cuando han entrado los equipos con dinero, las mejoras con los entrenamientos, la Operación puerto ha terminado ... la UCI se ha puesto muy seria últimamente y no te permite cosas que tendrían que permitir como infiltraciones ... yo corrí un Tour de Francia con un esguince en el tobillo y no me dejaron infiltrarme.

-Qué crees que marca este cambio de generación?
Los enredos de la Operación puerto se han acabado, que han hecho tan daño al ciclismo, haciendo desaparecer equipos y pienso que aquí ha comenzado el nuevo ciclismo.

-Cuál crees que es el mayor handicap que tenían antes que ahora no tienen?
El material sobre todo, todo va evolucionando hacia mejor. Sé que antes las bicicletas eran peores pero a pesar de ello ahora controlan mucho las bicicletas porque lógicamente todo va a mejor. Las bicis de ahora antes eran impensables, tenemos cambios electrónicos, ellos podían reír porque nunca imaginarían esto.

-Crees que hay algo más dura actualmente que los de antes no sufrían?
Depende, ahora el más duro es el modo de entrenamiento, tenemos más presión al día a día, en el entrenamiento, tenemos que hacer muchos trabajos específicos, ir mejorando, ese plus día a día. Ahora tenemos que tirar todos de una buena alimentación que antes no vigilaban tanto.

-He realizado un estudio de los km / edición y km / día de todas las ediciones del Tour, y en los años 60 me salen un promedio de 4342km. Si hago la media de la primera década de siglo XXI me sale 3496km, casi 1000km menos. Y encima sin contar la dificultad de las carreteras ... Crees que esto hace que el Tour de Francia de ahora sea menos duro?
Antes era más duro, no es lo mismo rodar ahora 3500 con el material de ahora que hacer ni que fuera 2000 km con las carreteras y bicis de antes. Lo de antes tenía mucho más mérito.

-Antes había bonificaciones a los puntos de avituallamiento, a la llegada ... Crees que afecta a la dureza del recorrido? Estás a favor de estas bonificaciones? Porque?
Depende, ni sí ni no, dependiendo de cómo se hagan y cómo se distribuyan. Creo que a veces si no se ponen se la juegan que podría ser que el Tour fuera aburrido con masas diferencias, pienso que a diferencia de la Vuelta de este año las bonificaciones animaron la competición. Pienso que ahora si hicieran intermedios habría más abanicos. Seguro que antes había más dureza en los avituallamientos y más presión, no tenían ni tiempo para descansar.

-Crees que son buenas para el espectáculo? Porque si recordamos el Tourmalet en 2010 que Contador no le disputa la etapa a Schleck, en una etapa tan mítica como aquella ...
Son fundamentales para el espectáculo, siempre juegas a la contra de si no las pones, puede ser aburrida, como el Tour del pasado año.

-Últimamente los directores de carrera, "venden" el recorrido a las ciudades para que finalicen la etapa allí o empiece de allí. Lo encuentras bien? Crees que influye de alguna forma en el recorrido? ¿Cómo?
Vivimos del espectáculo, del dinero que pongan las organizaciones y éstas han de tener dinero y tienen que encontrar gente que los ingrese. Lo encuentro bien para muchas cosas como por ejemplo se hace cultura, que necesiten dinero ... pero mal por el corredor por la mala alimentación, grandes desplazamientos y esto nos hace mucho daño, nos cuesta descansar. Pero es lo que hay.

- Antes muchas etapas se hacían por sectores, eran más largas que las de hoy en día, pero se hacían una mañana y una por la tarde. Esto provocó huelgas de corredores y protestas porque no las encontraban bien. Si tú fueras ahora mismo en aquella época, harías lo mismo? Es decir, te gustaría más las etapas actuales?
Estoy totalmente en contra, los sectores son muy malos, mejor no decir más groserías. Me gustan mucho más las etapas actuales, está claro.

-Para ganar un Tour ahora qué aptitudes crees que se debe tener en líneas generales? 
Primero de todo talento a nivel deportivo y mental, es muy importante. Una serie de trabajo y experiencia, el Tour es muy duro, hacerse como corredor. Tener mucha resistencia, no puedes tener días malos, la preparación es muy importante. Para ganar un Tour debes ser un elegido, han pasado muchísimos corredores y sólo han podido ganar los más talentosos.

-Tú que has corrido el Tour, que opinas de la meteorología y el clima de Francia? Crees que lo hace más duro?
El clima es bastante cómodo, se pasa un poco de calor, los Alpes o los Pirineos llueve pero en líneas generales el tiempo es muy bueno.

-Actualmente los ciclistas se retiran más tarde, es decir cuando tienen más años de edad. ¿A qué crees que se debe?
Creo que un poco que los ciclistas saben que deben cuidar más, entrenamientos más moderados y esto alarga la vida física y sobre todo mental de un ciclista y por allí van los tiros.

-Como es su entrenamiento? Pulsaciones, sensaciones ... como os controle? Os lo da el equipo o vosotros?
Nosotros tenemos un preparador en el equipo que nos lo da. Hacemos un poco de todo, sensaciones, pulsaciones ... ellos te hacen programas, dependiendo de cómo vaya la recuperación, las sensaciones, van cambiando y siempre debe haber un contacto muy directo con el preparador.

-Cuántos días de descanso tiene?
Uno y a veces dos, es relativo, hay gente que en lugar de descansar da un poco de paseo. El programa te determina los días.

-Cuando duran sus vacaciones? Haceis ciclismo o es reposo absoluto?
Dependiendo, normalmente un mes, a mitad de año hacer un "parón" de 10 días va bien. Depende mucho de cómo te sientas realmente.

Andrey Amador, en acción.

-He oído hablar de que los estiramientos son muy importantes, haga muchos estiramientos? Durante varios minutos? Siga alguna rutina específica?
Sí, cada corredor tiene su manía. Yo los hago después los estiramientos, antes no, porque voy despacito, soy prudente. Los estiramientos son muy importantes, dan mucha recuperación en el cuerpo, adapta el músculo, evita lesiones ... son muy importantes.

-Para poder correr el Tour adecuadamente, qué dieta haga durante todo el año? Porque imagino que no puede estar comiendo lo que desea. Hay algún momento que deje de hacer la dieta? De qué se basa la dieta?
Es como todo, a las vacaciones un poco se come de todo, porque durante el año no se puede comer de todo. El pre-competición se debe hacer una dieta adecuada, y se come dependiendo del gasto energético que hagas, la ingesta cambia muchísimo. Hay que ir equilibrando.

-Y la alimentación en carrera? Qué comer en el hotel antes de salir, durante la carrera y después de la carrera.
Antes hacemos un desayuno bastante cargado, arroz o pasta, también zumos, cafés, cereales, avena, leche desnatada o de soja y fruta cargada de carbohidratos. Durante la carrera mucha glucosa y muy buena hidratación, barritas, fruta ... Después se realiza una ingesta a los 20 de carbohidratos que es la asimilación ideal y por la noche arroz y pasta, con alguna proteína como ensaladas, ensaladillas ... también carne, pollo.

-Cambiarías la bici con la que corriste el Tour hace poco, por la mítica bici con la que ganó uno de los 5 Tour de Francia, Jacques Anquetil para disputar el siguiente?
No, prefiero correr con la mia, sería bonito tenerla en casa porque es una reliquia pero para correr con ella no.

El tema del doping no estaba tan estudiado. ¿Crees que todas estas medidas que ahora hay, hacen más duro el ciclismo de antes?
No, es relativo, ahora a nivel físico es más humano y más sacrificado. Hay más controles y pienso que esto hace más duro sobre todo a nivel psicológico.

-Respecto a los pinganillos, estás de acuerdo? Porque? Atribuyen dureza al corredor o no tiene nada que ver?
Estoy de acuerdo porque vamos expuestos a muchos factores y ellos nos informan. Dureza no, porque todo va más controlado, al contrario, sin pinganillos sería más duro, sería exhibición y cuanto más exhibición, más ritmo, más nervios y más intensidad y eso significa más cansancio a la larga.

-Crees que algún día se eliminarán?
No.

-En cuanto al equipo, el Tour cuántos miembros más o menos del equipo le acompañan?
En un Tour, entre corredores y auxiliares somos 35, varía según la logística y presupuesto de cada equipo. Nuestro equipo es muy sencillo.

-Estás a favor de los roles? O lo encuentras injusto?
Pienso que es justo, no todos los corredores están preparados para ganar. Todos tienen en el fondo su oportunidad, y lo que vale ya lo demuestra. Lógicamente el equipo mira sus intereses y atribuye los papeles más importantes a los mejores.

-Estás a favor de los directores de equipo?
Si porque ellos ponen el orden del equipo y pienso que eso es bueno. Sería imposible correr con desorden, es como una escuela sin profesor, sería imposible!

-La gente opina que el ciclismo es dopaje, que son sinónimos pero los amantes de este deporte, como yo, no pensamos así. Es cierto que hay gente que da positivo, pero la gente no sabe la de controles que está sometido. Tu crees que el ciclismo es un deporte limpio? O que hay de todo?
Pienso que el ciclismo es un deporte limpio, pero hay de todo. Hay aquella minoría que siempre se deja llevar por el dopaje y es sancionado, pero no hay ninguna duda de que el ciclismo es el deporte más vigilado y más controlado y donde menos dopaje hay.

-Cuántos controles anti-doping sueles pasar en un año? Como son estos controles, que los hace, horas ...
Nos les hace la UCI y pasamos unos 10 controles al año y consiste en analizar orina y sangre.

-Cuántos km sueles hacer en un año?
Unos 30.000km.

-Encuentras lógico que Al Jefferson, un jugador de la NBA de segunda línea tenga el mismo presupuesto que el de un equipo como el Europcar entero y triplique el sueldo del mejor corredor actual, Alberto Contador, contando que practica un deporte de riesgo, y de mucho sacrificio? ¿Por qué crees que el ciclismo está tan mal considerado y tan mal pagado?
No se puede comparar lo que venden un deporte y otro, cada empresa invierte donde quiere y lógicamente en estos deportes que son principales. Es normal que en el ciclismo no inviertan para la imagen que tiene, pero el fútbol es lo que se quiere ver. Estaría bien que la gente invirtiera en ciclismo claro, pero poco a poco. Está claro que los sueldos dependen de los ingresos por patrocinio y si la gente no invierte ...

 -Últimamente la prensa está muy encima de los corredores, diciendo que el ciclismo es un deporte sucio, quedan muchos méritos a los corredores ... Os afecta mucho a nivel anímico? O no es tanta esta presión de los medios?
En mi caso no, pero al ser líder de una carrera como el Tour quizás sí, debe de ser muy difícil, te sacan muchas horas con entrevistas y esas horas las extrañas a la hora de descansar. Sobre todo por las ruedas de prensa, tienes que esperar a que termine ... y eso es mucho tiempo y enganchas la cola de los coches que marchan.

-Respecto al impacto mediático, cuando vas por la calle por cualquier ciudad de Cataluña, te reconocen? Y fuera?
Aquí no, en mi país sí, mucho.

-Cuántas entrevistas te suelen hacer a lo largo del año?
En España muy pocas, en Costa Rica muchas.

-Vosotros que habéis corrido por todo el mundo, cuál es el lugar con más ambiente?
Bélgica, sobre todo la Gante-Van Welvehem. La región del Flandes.

-Puerto más duro que has subido?
 El Monte Zoncolan.

Para la gente que no sigue el ciclismo, que les dirías para que lo siguieran?
Los gustos no los puedes cambiar a nadie, pero les diría que cambiaran la imagen nuestra, que sean prudentes a la hora de juzgarnos, que somos deportistas, personas, hacemos mucho sacrificio y hacemos las cosas bien.

Imagen de la entrevista a Andrey Amador.